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NASA will mit Lockheed Martin leisere Überschallflugzeuge bauen

Die NASA und Lockheed Martin werden ein Überschallflugzeug entwickeln, das ohne viel Lärm schneller als die Schallgeschwindigkeit fliegen soll.

NASA-Überschallflugzeug, Lockheed Martin, Experimentalflugzeug, Überschallflüge, Überschallknalle, Low-Boom Flight Demonstrator, Schallpegel, Concorde, Federal Aviation AdministrationDie NASA hat der US-amerikanischen Lockheed Martin Aeronautics Company einen 7,5-Millionen-Auftrag erteilt, um das X-Plane zu bauen und es bis Ende 2021 an die Agentur zu liefern. (Bildquelle: NASA)

Zum ersten Mal seit Jahrzehnten wird die NASA ein „Experimentalflugzeug“ entwickeln, das schneller als die Schallgeschwindigkeit fliegen soll, ohne den für Überschallflüge typischen Lärm zu erzeugen. Die Mission des X-Planes besteht darin, wichtige Daten bereitzustellen, die den kommerziellen Überschall-Passagierflugverkehr über Land ermöglichen könnten.

Die NASA hat der US-amerikanischen Lockheed Martin Aeronautics Company einen Auftrag über 247,5 Millionen US-Dollar erteilt, um das X-Plane zu bauen und es bis Ende 2021 an die Agentur zu liefern. Es ist super aufregend, wieder X-Planes in dieser Größenordnung zu entwerfen und zu fliegen. sagte Jaiwon Shin, stellvertretender Administrator der NASA für Luftfahrt. Unsere lange Tradition, die technischen Barrieren des Überschallflugs zum Nutzen aller zu überwinden, geht weiter, sagte Shin.

Die Konfiguration des X-Plane basiert auf einem Vorentwurf, der von Lockheed Martin im Rahmen eines 2016 vergebenen Auftrags entwickelt wurde. Das geplante Flugzeug wird 94 Fuß lang sein, eine Spannweite von 29,5 Fuß haben und ein Startgewicht von 32.300 Pfund haben. Die Designforschungsgeschwindigkeit der X-Plane in einer Reiseflughöhe von 55.000 Fuß beträgt 1.512 Kilometer pro Stunde. Seine Höchstgeschwindigkeit wird 1.593 Stundenkilometer betragen.



Ein einzelner Pilot wird im Cockpit sitzen, das auf dem Design des hinteren Cockpitsitzes des T-38-Trainingsjets basiert, der seit Jahren von NASA-Astronauten verwendet wird, um mit Hochleistungsflugzeugen vertraut zu bleiben. Der Schlüssel zum Erfolg dieser Mission – bekannt als Low-Boom Flight Demonstrator – wird darin bestehen, die Fähigkeit zu demonstrieren, Überschall zu fliegen und dabei so leise Überschallknalle zu erzeugen, dass die Menschen am Boden sie kaum bemerken, wenn sie sie überhaupt hören.

Aktuelle Vorschriften, die sich an der Flugzeuggeschwindigkeit orientieren, verbieten Überschallflüge über Land. Mit den Low-Boom-Flügen will die NASA Daten darüber sammeln, wie effektiv die leise Überschalltechnologie in Bezug auf die öffentliche Akzeptanz ist, indem sie eine Handvoll US-Städte überfliegt, die noch ausgewählt werden müssen. Der vollständige Satz von Community-Antwortdaten soll im Jahr 2025 an die Federal Aviation Administration (FAA) und die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) übermittelt werden, von der aus sie basierend auf wahrgenommenen Schallpegeln neue Regeln entwickeln und verabschieden können, um kommerzielle Überschallflüge zu ermöglichen Land.

Das einzigartig geformte Rumpfdesign des X-Plane erzeugt Überschall-Stoßwellen so, dass es einen leisen Überschallknall erzeugt. Jüngste Studien haben Methoden zur Verbesserung der aerodynamischen Effizienz von Überschall-Flugzeugflügeln untersucht und versucht, die Ausbreitung von Überschallknallen durch die Atmosphäre besser zu verstehen. Wir haben diesen wichtigen Meilenstein nur aufgrund der Arbeit erreicht, die die NASA mit ihren vielen Partnern aus anderen Regierungsbehörden, der Luft- und Raumfahrtindustrie und zukunftsweisenden akademischen Einrichtungen überall geleistet hat, sagte Peter Coen, Projektmanager für kommerzielle Überschalltechnologie der NASA.

Jim Less ist einer der beiden wichtigsten NASA-Piloten, die das X-Plane fliegen werden, nachdem die Piloten von Lockheed Martin erste Testflüge durchgeführt haben, um sicherzustellen, dass das Design sicher zu fliegen ist. Dies wird wahrscheinlich eine einmalige Gelegenheit für mich sein. Wir sind alle ziemlich aufgeregt, sagte Less.