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Faraday Future stellt auf der CES 2017 das Elektrofahrzeug FF91 in Las Vegas vor

Faraday Future hat am Dienstag auf der CES 2017 in Las Vegas seinen ersten Serienfahrzeug-Prototyp vorgestellt

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Das Elektrofahrzeug-Start-up Faraday Future zeigte am Dienstag in Las Vegas seinen ersten Serienfahrzeug-Prototyp, während das von China unterstützte Unternehmen bestrebt ist, im überfüllten Sektor Glaubwürdigkeit zu gewinnen und seine Finanzierungsherausforderungen zu meistern.

Der FF 91, der von seinem Designer Richard Kim als seltsam-hübsch beschrieben wurde, ist ein Elektroauto, das laut Faraday-Führungskräften das technologisch fortschrittlichste auf dem Markt sein wird, wenn es Anfang 2018 in Produktion geht für etwa 180.000 Dollar – werden für 5.000 Dollar eingenommen.

Sie werden Zeuge des ersten Tages einer neuen Ära der Mobilität, sagte Nick Sampson, Senior Vice President of Engineering and Research and Development. Wir zeigen die erste einer neuen Art.



Liquiditätsengpässe und eine Reihe von Abgängen von Führungskräften haben jedoch Fragen zu den Aussichten des Unternehmens aufgeworfen.
Faraday wird finanziert und kontrolliert vom chinesischen Milliardär Jia Yueting, dem Chief Executive Officer der chinesischen Leshi Holdings Co Ltd, auch bekannt als LeEco, die auf der CES seinen eigenen Prototyp eines Elektroautos, den LeSee Pro, zeigt. Er ist auch Investor des in Kalifornien ansässigen Unternehmens Lucid Motors, einem konkurrierenden Start-up für Elektrofahrzeuge, das dieses Jahr an der CES teilnimmt.

Faraday debütierte letztes Jahr auf der CES mit einem Konzeptfahrzeug, das nicht produziert werden sollte, und zog die Augenbrauen über die Legitimität des Unternehmens und die Gesamtstrategie von Jia hoch. Eine Liquiditätskrise bei LeEco und Faradays verpasste Zahlungen an einen Auftragnehmer, der an seiner 1-Milliarden-Dollar-Fabrik in Nevada arbeitet, haben in den letzten Monaten weitere Fragen zur finanziellen Situation von Faraday aufgeworfen.

Ende Dezember sagte LeEco, man befinde sich in Gesprächen, um sich von einem unbekannten strategischen Investor 10 Milliarden Yuan (1,4 Milliarden US-Dollar) zu sichern. Die Führungskräfte von Faraday wollten sich nicht zu den Finanzdaten des Unternehmens äußern.

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Wir hoffen es? überzeugen die Leute, dass wir echt sind, wir machen ein echtes Produkt, es ist nicht nur ein Vaporware-Batmobil, um Aufmerksamkeit zu erregen, sondern wir haben jetzt ein ernsthaftes Produkt, sagte Sampson gegenüber Reportern während einer Tour durch Faradays Hauptsitz in Gardena, Kalifornien im Dezember.

Führungskräfte sagen, dass die modulare Architektur und das flexible Batterielayout des Autos eine schnellere Einführung zukünftiger Modelle ermöglichen werden. Das Auto hat eine Reichweite von etwa 378 Meilen (608 km) pro Ladung. Seine Elektromotoren erzeugen zusammen 1.050 PS.

Das futuristisch anmutende Fahrzeug hat keine Griffe, da sich die Türen öffnen, wenn sich ein Fahrer nähert. Hologramme werden auf die Windschutzscheibe projiziert, um die Fahrer auf erforderliche Informationen aufmerksam zu machen.

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Das Auto wird mit einem Paket von Sensoren, einschließlich Kameras, Radar und Lidar, ausgestattet sein, um zu einem späteren Zeitpunkt selbstfahrende Fähigkeiten zu ermöglichen.